孩子乘車沒有兒童安全座椅隱患大

　　近年來國內(nèi)私家車數(shù)量不斷攀升，兒童乘車頻率也隨之大大提高。而與家庭高漲的購車熱情比，兒童的乘車安全則是一個被忽略的冷點(diǎn)。

　　近日，記者采訪了我市多位身為家長的私家車主，其中9成的車主車內(nèi)沒有安裝兒童安全座椅;4成的家長都曾讓孩子獨(dú)自坐在危險的副駕駛座;一半以上的家長認(rèn)為，乘車時把孩子抱在懷里或坐在大人腿上可以保護(hù)兒童……

　　這一結(jié)果表明：家長對兒童乘車安全意 識存在誤區(qū)，大部分孩子在坐車時存在安全隱患。

　　家長對“兒童乘車安全”存在誤區(qū)

　　陳女士幾年前從歐洲回國，剛回國時她驚訝的就是街頭幾乎見不到帶兒童安全座椅的車輛。“在歐洲，如果14歲以下的孩子乘車，卻沒有兒童安全座椅，交通警察會立刻把你攔下來，不準(zhǔn)你上路。”

　　很多剛剛成為有車一族的家長對兒童安全座椅不了解，連孩子應(yīng)該坐在后座上都不清楚。在行駛過程中，大人懷抱孩子坐在副駕位置、后座通道中央或副駕座位前站著孩子、車內(nèi)兒童安全座椅常年空置……在國內(nèi)諸如此類的場景，在生活中幾乎每天都能看到。

　　有些父母喜歡把“掌上明珠”抱在懷里，用雙臂保護(hù)著，而實(shí)際上，在遇到緊急剎車時，大人的這種保護(hù)往往心有余而力不足。有些家長把孩子的安全寄希望于安全帶，但這種想法也是不可取的。因?yàn)槠嚿系陌踩珟Ф酁槠胀ㄉ砀叩某赡耆嗽O(shè)計(jì)，在高度上調(diào)節(jié)有限。當(dāng)汽車遇到突發(fā)狀況，人體可能因?yàn)榫薮髴T性往前沖，這時不合體的安全帶很可能造成兒童胸部肋骨骨折、窒息甚至頸骨折斷，理想的防護(hù)措施將成為致命的武器。另外，將孩子置于副駕駛座上也是很多家長的認(rèn)識誤區(qū)，副駕座帶有的安全氣囊在車禍發(fā)生時的沖擊力有可能造成孩子窒息和骨折。

　　兒童安全座椅蹤影難覓

　　日前記者走訪我市一些汽車用品商店，發(fā)現(xiàn)兒童安全座椅市場慘淡。

　　方向盤套、可視DVD導(dǎo)航、尾翼、涼席座套……4S店內(nèi)，各式各樣的汽車用品讓人眼花繚亂，但兒童安全座椅卻蹤影難覓。“一年難有幾個客戶購買兒童座椅，就算促銷時把兒童安全座椅作為禮品贈送給車主，車主都不要，寧愿換成其他禮品，好是現(xiàn)金優(yōu)惠，”我市某汽車4S店裝置部主管告訴記者。一位從事汽車用品銷售的商家表示，他們進(jìn)了一些兒童座椅試賣，但鮮有人問津。

　　目前在石家莊整個汽車用品市場中，購買兒童安全汽車裝置的客戶保有量僅占市場5%�？磥�，消費(fèi)者低迷的購買熱情是兒童安全座椅市場不景氣的主要原因之一。

　　業(yè)內(nèi)人士介紹，在汽車產(chǎn)業(yè)上起步早且市場成熟的一些歐美國家政府很早就出臺了針對不同群體的交通法規(guī)。他們制定的有關(guān)兒童乘車安全的原則性規(guī)定有效地約束了汽車廠商和用車百姓，比如不推薦幼兒坐前排(如果坐在前排則必須使用增高型安全座椅，這樣意外發(fā)生時安全氣囊不會傷害到兒童的頭部)以及兒童乘車必須使用安全座椅等。而我國在這方面的法律法規(guī)一直是空白。

　　ISOFIX標(biāo)準(zhǔn)的兒童座椅接口：確保兒童座椅能正常使用

　　ISOFIX是國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(兒童安全座椅)固定裝置的簡稱，它是一個關(guān)于在汽車中安置兒童座椅的新標(biāo)準(zhǔn)。配有ISOFIX的車型擁有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的 ISOFIX接頭，這樣ISOFIX標(biāo)準(zhǔn)的兒童座椅就可以輕易地固定至汽車的ISOFIX接口中了。目前大部分兒童座椅被放置在車內(nèi)座椅上并使用斜挎肩帶(有時只使用腰帶)固定。然而，不同車型的汽車有不同的座椅、安全帶和固定方式。汽車座椅形狀不同、安全帶長度較短和錨固點(diǎn)位置不同，都會導(dǎo)致一些兒童座椅安放的位置更靠前或更靠后。所有這些因素使得制造適用所有車型的兒童座椅成為一個難題。制定ISOFIX就是要解決所有這些問題。只要你的車帶有ISOFIX兒童座椅接口，那么你購買的任何ISOFIX兒童座椅都適合你的汽車，你只需簡單地將它插入兒童座椅接口就可以。

　　ISOFIX現(xiàn)在在國內(nèi)還沒有法規(guī)強(qiáng)制執(zhí)行，但是一些合資或自主品牌車型上已經(jīng)配備了ISOFIX標(biāo)準(zhǔn)的兒童座椅接口。如果家里有小孩，選車時擁有ISOFIX兒童座椅接口還是很有必要的。

　　國標(biāo)已擬定兒童安全座椅將強(qiáng)制使用

　　今年初，機(jī)動車兒童乘員約束系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化委員會委員、清華大學(xué)汽車碰撞實(shí)驗(yàn)室主任張金換透露，《機(jī)動車兒童乘員用約束系統(tǒng)》(以下簡稱《約束系統(tǒng)》)有望今年6月正式出臺。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，一旦這個標(biāo)準(zhǔn)出臺，兒童安全座椅在中國也將被強(qiáng)制使用。

　　“標(biāo)準(zhǔn)如果在今年6月出臺，考慮到國內(nèi)汽車行業(yè)的普遍情況，會有兩年的普及緩沖期，”張金換主任表示，“作為國家強(qiáng)制性的標(biāo)準(zhǔn)，《約束系統(tǒng)》將以強(qiáng)制性方式要求兒童安全座椅的使用。中國兒童安全座椅的標(biāo)準(zhǔn)將參照歐洲的ECE- R44標(biāo)準(zhǔn)來制定。”

　　實(shí)際上，在發(fā)達(dá)國家汽車兒童安全座椅標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)非常成熟，值得中國借鑒。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前世界上有超過40個國家已出臺相關(guān)法規(guī)，主要有以下幾大兒童安全座椅標(biāo)準(zhǔn)：歐洲ECE-R44/03標(biāo)準(zhǔn)、美國MPVSS213、加拿大CMVSS、日本JIS等。其中以歐洲的ECE 標(biāo)準(zhǔn)，由于其全面和嚴(yán)格，被許多國家借鑒和采用。這些標(biāo)準(zhǔn)中包括生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)、安裝使用標(biāo)準(zhǔn)，不僅針對兒童座椅生產(chǎn)廠家，也針對汽車生產(chǎn)廠家。