配置率不足10% 兒童汽車安全座椅市場(chǎng)潛力大

　　日前，屆“關(guān)愛生命`關(guān)注兒童乘車安全”公益論壇在北京舉行。記者從論壇上獲悉，我國(guó)個(gè)關(guān)于兒童乘車安全的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車兒童乘員約束系統(tǒng)》已經(jīng)提交審批，有望于今年6月正式出臺(tái)。有關(guān)人士稱，國(guó)內(nèi)兒童乘車安全用品市場(chǎng)有著巨大的潛力，這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，將帶來新的商機(jī)，開啟巨大的兒童乘車安全用品市場(chǎng)。

　　■ 我國(guó)兒童汽車安全座椅使用率低

　　記者在論壇上了解到，目前我國(guó)兒童乘車安全裝備沒有得到足夠的重視，兒童汽車安全座椅等安全設(shè)施使用率極低。據(jù)專家披露的數(shù)據(jù)顯示，90%的家長(zhǎng)沒有為孩子專門配備乘車安全座椅，24.8%的家長(zhǎng)對(duì)兒童乘車安全知識(shí)毫不了解。

　　清華大學(xué)汽車碰撞試驗(yàn)室主任張金換說，兒童汽車安全座椅等專用乘車安全用品的使用，對(duì)兒童具有重要保護(hù)作用。據(jù)介紹，這些安全裝置可有效地將兒童受傷害的幾率降低70%左右，傷亡比例從11.5%減少至3.5%。

　　“目前，我國(guó)在兒童乘車方面存在很多誤區(qū)。”張金換說，絕大部分家長(zhǎng)習(xí)慣把嬰兒抱在懷里乘車，還有很多家長(zhǎng)認(rèn)為，讓孩子坐在副駕駛位置，用安全帶就能很好地固定兒童，沒有必要購(gòu)置安全座椅。

　　張金換說，目前汽車的安全裝置如安全帶、安全氣囊等都是針對(duì)成年人設(shè)計(jì)的，對(duì)于身體承受能力較弱的兒童，無法提供足夠的保護(hù)。在猛烈撞擊下，安全帶可能導(dǎo)致兒童頸部受傷，而副駕駛位置的安全氣囊則容易致使兒童頭部受到猛烈沖擊或致其窒息。

　　■ 國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還未打開

　　是哪些因素制約了國(guó)內(nèi)兒童汽車安全座椅市場(chǎng)的發(fā)展?日前，記者對(duì)部分車主進(jìn)行了簡(jiǎn)單采訪，在近十名有車族里，竟然沒有一名車主購(gòu)買過或使用過兒童汽車安全座椅等產(chǎn)品。一名6歲孩子的母親告訴記者：“實(shí)際上和很多母親一樣，想過購(gòu)買兒童汽車安全座椅，但商場(chǎng)里要么買不到，要么可以比較的同類商品太少。”車主張女士說，目前比較好的兒童汽車安全座椅售價(jià)都在3000元左右，價(jià)格不菲。

　　此外，國(guó)內(nèi)汽車缺少相應(yīng)配套裝置，也是兒童安全座椅難以推廣的原因之一。據(jù)多家汽車經(jīng)銷商介紹，目前市場(chǎng)上銷售的多數(shù)車型中，預(yù)留符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO FIX(兒童安全座椅國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化固定裝置)的兒童安全座椅安裝位置的車輛較少，大部分車輛只能依靠成人安全帶來固定兒童座椅。

　　“在國(guó)內(nèi)，兒童乘車安全用品行業(yè)發(fā)展比較緩慢。”兒童汽車安全座椅生產(chǎn)廠家好孩子集團(tuán)副總裁竺云龍告訴記者，“去年我們?cè)诒本╀N售的兒童汽車安全座椅只有1萬多套。” 而歐美發(fā)達(dá)國(guó)家兒童安全座椅的配置率很高，例如德國(guó)車用兒童安全座椅的配置率達(dá)95%。但在中國(guó)，這一數(shù)字不到10%。

　　竺云龍說，與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的冷清相比，好孩子兒童用品有限公司的兒童安全座椅受到國(guó)外消費(fèi)者的青睞，占據(jù)了歐美市場(chǎng)的巨大份額。這種“墻內(nèi)開花墻外香”的情況，從一個(gè)側(cè)面證明國(guó)內(nèi)兒童汽車安全座椅市場(chǎng)還未打開。

　　■ 相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)將激活市場(chǎng)需求

　　在“關(guān)愛生命?關(guān)注兒童乘車安全”公益論壇上，張金換透露，國(guó)家有關(guān)部門已經(jīng)制定了個(gè)有關(guān)兒童乘車安全的《機(jī)動(dòng)車兒童乘員約束系統(tǒng)》國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，正等待批準(zhǔn)。她說：“標(biāo)準(zhǔn)有可能在今年6月出臺(tái)，考慮到國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的普遍情況，會(huì)有兩年的普及緩沖期。”這將是我國(guó)部有關(guān)兒童乘車安全的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。專家表示，這一標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)將會(huì)有力地推動(dòng)兒童乘車安全產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)范發(fā)展，需求潛力將被激發(fā)。

　　據(jù)了解，目前美國(guó)、加拿大、德國(guó)、英國(guó)等40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)都已立法強(qiáng)制使用兒童安全座椅，并建立了相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。由于國(guó)內(nèi)相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、法律和法規(guī)缺失，使得目前我國(guó)的兒童汽車座椅行業(yè)處于無序的管理狀態(tài)。“目前我國(guó)市場(chǎng)上的汽車安全產(chǎn)品良莠不齊，即使有安全意識(shí)的消費(fèi)者，也因?yàn)槌３ＹI不到合格的產(chǎn)品，放棄了購(gòu)買安全座椅的計(jì)劃。一個(gè)不合格的產(chǎn)品往往起反作用，加大傷害程度。”竺云龍說，“作為生產(chǎn)企業(yè)，我們希望行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和關(guān)于兒童乘車的法律法規(guī)盡快出臺(tái)，以促進(jìn)這個(gè)行業(yè)健康發(fā)展。”

　　據(jù)張金換介紹，《機(jī)動(dòng)車兒童乘員約束系統(tǒng)》主要包括兒童座椅在整車中的固定和連接方法、兒童座椅的結(jié)構(gòu)要求以及兒童座椅總成的性能和試驗(yàn)方法三個(gè)方面。與此相對(duì)應(yīng)，今年C-NCAP(中國(guó)新車評(píng)價(jià)規(guī)程)已經(jīng)將兒童成員安全性的試驗(yàn)評(píng)價(jià)納入評(píng)測(cè)體系，這一系列舉措將加速中國(guó)兒童安全座椅行業(yè)的發(fā)展。

　　專家表示，隨著我國(guó)汽車保有量的增加，人們對(duì)兒童乘車安全的重視和觀念的轉(zhuǎn)變，以及強(qiáng)制性國(guó)標(biāo)的出臺(tái)，國(guó)內(nèi)兒童乘車安全用品市場(chǎng)必將釋放出巨大的潛力。