國標缺位 車載兒童安全座椅亮起紅燈

　　現如今，擁有私家車的家庭越來越多，關注自身出行安全的同時，不少家庭也越來越重視幼兒乘車安全，此時，車載兒童安全座椅成了必備選擇。然而，記者對蘇城車載兒童安全座椅市場走訪調查發(fā)現，相關產品“國標”尚未出臺，諸多在售兒童車載安全座椅質量難以保證、價格懸殊巨大。

　　外觀相似價格懸殊十倍

　　昨天，記者先后走訪了蘇州市母子保健中心周邊的母嬰用品店、馬運路一帶的汽車4S店。目前，市場上銷售的車載兒童安全座椅通常按年齡分成0—4歲年齡段、4—12歲年齡段，而每一個年齡段，還存在更細分的座椅，比如有專為0—1歲寶寶設計的座椅、為7—12歲兒童使用的車載安全座椅等。

　　在一家母嬰用品店，貨架上有康貝、好孩子等品牌，標價低的只要四百多、高的有五千多元，價格懸殊。“當然是一分錢一分貨!”現場，工作人員解釋說，便宜的兒童安全椅和貴的兒童安全椅大的區(qū)別在于材質，比如賣四五千元的兒童安全椅是用進口材料制作的，小寶寶即使用嘴咬，對身體健康也無多大傷害;此外，售價貴的座椅往往結構更復雜，萬一發(fā)生車禍碰撞，自然比售價便宜的座椅0安全系數更高。“但是，價格便宜的座椅更好賣。”工作人員說，畢竟這種座椅使用的概率不高，價格便宜顧客更容易接受，結構簡單的座椅用著也方便。

　　“國標都沒有，哪里談安全? ”

　　“賣出三五十臺車，其中也未必有一人選配車載兒童安全座椅。 ”在一家4S店，銷售人員說，目前，中高檔轎車高配版選配的車載兒童安全座椅價格多在三五千元不等，該產品都是經過碰撞檢驗的，比較能夠保證安全性。在他們看來，外面售價在三五百塊甚至更便宜的車載兒童安全座椅充其量只能算“車載兒童座椅”，談不上“安全”可言。

　　多家4S店的工作人員表示，目前，我國車載兒童安全座椅國家標準尚未出臺，市場上在售的車載兒童安全座椅大多執(zhí)行的是歐洲標準、美國標準，也有韓日標準，還有假冒偽劣的商品充斥，給人感覺有點亂。所以，他們不敢對該產品的安全性能打包票，只能告訴消費者該車載兒童安全座椅執(zhí)行的是何種標準。

　　導購說法自相矛盾

　　只選貴的?

　　“一歲的寶寶用這款座椅比較好，坐著比較寬松，安全帶還可以調節(jié)，一直可以用到十歲。 ”暗訪中，記者表示為1歲的寶寶購買一個車載兒童安全座椅，一番比較后，導購人員指著一款兩千元上下的車載兒童安全座椅給出了建議。而該款座椅的說明卻是4歲以上寶寶使用。

　　在另一家母嬰用品商店，一名導購人員說，寶寶使用的車載兒童安全座椅有著嚴格的規(guī)定，小孩坐大孩的座椅，或者大孩坐小孩的座椅都不合適。“其實，車載兒童安全座椅好買實用的。”說話間，該導購員推薦了幾款四五千元的車載兒童安全座椅，在她看來，貨架上的車載兒童安全座椅都是合格的，越貴的自然越好，顧客可根據自己的經濟實力購買。

　　盼國標出臺三點建議選座椅

　　一名有著十幾年汽車銷售經驗的4S店工作人員說，目前絕大多數小轎車原裝安全帶都是專為成年人設計的，不完全適合兒童體型。孩子使用成年人的安全帶若系得太緊，在發(fā)生交通意外時就可能造成孩子的腰部被擠傷或脖子臉頰被壓傷。如果系得太松，發(fā)生車輛碰撞，兒童又可能會從安全帶和座椅之間的空當飛出去。

　　兒童安全座椅是一種系在汽車座位上，供兒童乘坐且有束縛設備，并能在發(fā)生車禍時束縛著兒童以大限度保障兒童安全的座椅。市民在選購時，先不能選擇帶有刺激性氣味材料的，有刺激性氣味會讓兒童產生不適應感，同時還可能會刺激兒童的皮膚;其次要選擇舒適透氣進行防火處理的面料;還應注意兒童安全座椅的內部填充物，好的兒童安全座椅都會使用優(yōu)質的EPS材料，而劣質的兒童安全座椅僅僅采用普通的泡沫塑料。