多數(shù)車主沒配兒童安全座椅

　　調(diào)查發(fā)現(xiàn)，兒童乘車安全存在三大問題：多數(shù)市民認(rèn)為幼兒坐在車內(nèi)無比安全，任由孩童坐前排、不系安全帶等現(xiàn)象較為普遍;另一方面，多數(shù)擁有私家車的市民并無意識(shí)為孩子配備兒童安全座椅;此外，市面在售的兒童安全座椅并無國家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控，產(chǎn)品良莠不齊。

　　■同類座椅：價(jià)格相差10倍以上

　　同樣是兒童安全座椅，記者在中山市面發(fā)現(xiàn)，中高檔產(chǎn)品的售價(jià)比低端產(chǎn)品竟高出10倍以上。在南區(qū)汽配街、東區(qū)沙崗墟的汽車精品店內(nèi)，兒童安全座椅的價(jià)位普遍在300-600元之間，塑料外殼、絨布坐墊的做工較為粗糙。店主普遍反映，這類汽車輔助類用品并不好賣，多數(shù)車主覺得抱著孩子坐車肯定不會(huì)出問題。

　　昨日，南區(qū)汽配街某精品店給店內(nèi)五六張座椅存貨打出了“六一優(yōu)惠酬賓”的字樣，價(jià)格低的僅238元。“有關(guān)部門未對(duì)兒童安全座椅制定國家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)。東莞、佛山都有工廠生產(chǎn)此類商品。說老實(shí)話，我不建議身邊的親朋買低價(jià)貨。”店主羅先生坦言，便宜貨的作用僅僅是“有比沒有好”。存貨售完后，店里就不打算再賣這類座椅。

　　在石岐區(qū)某大型百貨公司幼兒用品區(qū)，情況與市面汽車精品店大相徑庭。記者發(fā)現(xiàn)，此處擺放了20余款兒童安全座椅，售貨員稱倉庫內(nèi)備有大批存貨。據(jù)了解，該百貨公司的此類座椅都是美國、日本、歐洲等地的品牌，產(chǎn)品在國內(nèi)生產(chǎn)，零售價(jià)在1500-3000元之間。

　　■受訪市民：寧愿去香港買安全座椅

　　昨日，記者對(duì)20位擁有私家車的市民進(jìn)行調(diào)查，他們的孩子均在近一兩年內(nèi)出生。結(jié)果顯示，僅有3名車主購買了兒童安全座椅。其中2人表示，兒童安全座椅僅用于長途旅行，“在城區(qū)轉(zhuǎn)悠，就不想用座椅自備的安全帶綁住寶貝”。

　　市民阿珊是該類座椅的“支持派”。早在去年8月女兒出生前，阿珊就上網(wǎng)了解相關(guān)信息，并要求丈夫去香港給女兒買座椅。阿珊告訴記者：“丈夫做汽車這行，了解兒童安全座椅的重要性。丈夫曾說過，雜牌座椅的質(zhì)量難以保證。在香港出售的產(chǎn)品，至少經(jīng)過歐洲、美國相關(guān)機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)。后，他跑去香港買了兩張椅子回中山。”

　　據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，在發(fā)達(dá)國家，12歲以下兒童的車禍死亡人數(shù)約占全部車禍死亡人數(shù)的一半。而在中國，每年有1萬多名14歲以下兒童死于交通事故，死亡率是歐洲的2.5倍，是美國的2.6倍。另外，國內(nèi)汽車加裝兒童安全座椅的比例偏低，僅為0.1%。相比之下，歐洲、美國、加拿大、日本等地區(qū)，均早已頒布了兒童安全座椅的相關(guān)法規(guī)。

　　記者獲悉，中國部有關(guān)兒童安全座椅的國家標(biāo)準(zhǔn)——《機(jī)動(dòng)車兒童乘員用約束系統(tǒng)》，將在明年1月頒布實(shí)行。標(biāo)準(zhǔn)起草方卻表示，新國標(biāo)限制的只是產(chǎn)品本身，對(duì)駕駛員本身并無約束力，也無強(qiáng)制規(guī)定所有汽車必須安裝兒童安全座椅。

　　■交警提醒：別讓孩子坐前排

　　“在路面執(zhí)勤時(shí)，有一類現(xiàn)象我特別關(guān)注。大部分孩子通常是獨(dú)自坐在轎車前排的副駕駛席，或由家長抱著坐在副駕座位。原因無非是孩子貪圖前排座位視野開闊，家長覺得把孩子放在旁邊便于照顧。”昨日，交警城區(qū)大隊(duì)副大隊(duì)長彭銳告訴記者，有車一族千萬不要讓嬰幼童坐在前排。遇到急剎車，孩子的頭部極易與擋風(fēng)玻璃發(fā)生碰撞，導(dǎo)致受傷。如果發(fā)生車禍，前排的安全氣囊彈出，將給孩子帶來致命性傷害。彭銳表示，幼童只能坐在私家車后排，且必須佩戴安全帶;此外，建議家長為幼童配備安全座椅。

　　記者從交警部門獲悉，校車、公交車都被相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)約束。只要父母、跟車?yán)蠋煹缺O(jiān)護(hù)人做好看護(hù)工作，幼童乘坐此類交通工具將獲安全保障。