滑板車發(fā)展歷程

　　早期滑板車

　　至少100年前，原始滑板車就已經(jīng)在工業(yè)化城市手工制作了。一種常見(jiàn)的手工制作的滑板車是在一塊板子底下裝上溜冰鞋的輪子，再安上把手，依靠?jī)A斜身體或者由第二塊板子連接的簡(jiǎn)陋的樞軸來(lái)操控方向，由木頭制成，有3-4英寸(75-100毫米)的車輪和鋼滾珠軸承。這種結(jié)構(gòu)的另外一個(gè)“優(yōu)點(diǎn)”是噪音很大，像一輛“真正”的車。另一種結(jié)構(gòu)是把一個(gè)金屬溜冰鞋分成前后兩部分，中間由木質(zhì)橫梁連接。

　　鋁制滑板車

　　在1990年代末，一種更時(shí)尚、更窄的可折疊滑板車由瑞士Micro Original Scooters and kickboards公司的維姆· 歐波特(Wim Ouboter)發(fā)明。由于滑板車在日本變得廣為流行，他的這一發(fā)明被JDBug和很多其他公司復(fù)制。1999年到2000年，滑板車在美國(guó)開(kāi)始流行，出現(xiàn)了各種各樣的顏色和款式。流行品牌包括Razor和Micro牌，它們現(xiàn)在仍在生產(chǎn)，深受兒童和用滑板車進(jìn)行特技表演的縫隙市場(chǎng)的年輕人喜愛(ài)。

　　“成人”折疊滑板車

　　為成人設(shè)計(jì)的可折疊滑板車，為了更方便實(shí)用，往往會(huì)更加耐用，有更寬和更長(zhǎng)的踏板，更大的輪子以及剎車裝置。例如Xootr，擁有180毫米(7.1英寸)的輪子和為大人設(shè)計(jì)的踏板。

　　大輪滑板車

　　競(jìng)技用的滑板車使用自行車輪，而且不可折疊。有些是為了實(shí)用目的在人口稠密的城市地區(qū)使用，速度比折疊踏板車快，比自行車方便。有些是為了越野使用。流行品牌包括Sidewalker和Diggler。1994年芬蘭踢腿自行車的出現(xiàn)改變了人們對(duì)這種車的看法。踢腿自行車有一個(gè)大的標(biāo)準(zhǔn)尺寸的自行車前輪和小得多的后輪，騎得更快。

　　除了代步、體育比賽和越野使用，大輪滑板車很適用于Dog scootering——一只或一群例如愛(ài)斯基摩犬的狗像在雪地上拉雪橇一樣推著滑板車前進(jìn)。如今，可以見(jiàn)到許多與滑板車涉及類似的“滑板雪橇”，例如Kickspark。

　　四輪滑板車

　　2006年，一家名為Nextsport開(kāi)始生產(chǎn)四輪滑板車，被稱為Fuzions。Fuzions比Razor和Micro更大更重。早期的Fuzion有更大，更寬的輪子以及非常大的踏板。與其前身不同，后來(lái)滑板車，如Fuzion NX，有更小、更堅(jiān)固的車輪和能夠360度旋轉(zhuǎn)的車把。

　　少數(shù)情況下，自由式滑板車騎手將標(biāo)準(zhǔn)的鋁制滑板車改裝為四輪滑板車。俄羅斯的Timur Mamatov是個(gè)這么做的。這種改裝滑板車的方法并沒(méi)有流行起來(lái)。