汽車安全主題巡展開幕 看看哪些知識會被忽視

　　昨天，由中國汽車技術(shù)研究中心主辦，市交巡警支隊、市殘聯(lián)、中國人民財產(chǎn)保險股份有限公司協(xié)辦的“第四屆中國汽車安全主題巡展(蘇州站)”暨蘇州市文明交通宣傳活動，在園區(qū)文化藝術(shù)中心湖濱廣場盛大啟動，中國汽車安全主題巡展通過倡導“共享安全車生活”理念，大力普及汽車安全知識，日益成為中國具有重要影響力的汽車安全公益巡展。展會也吸引到了國內(nèi)十多家知名車企和多家主流汽車零部件制造商和技術(shù)供應商參展。

　　這次活動通過安全車型展示，傳遞前沿汽車安全技術(shù)和理念，通過安全大課堂體驗區(qū)，進一步深化“共享安全車生活”主題，以視頻播放、現(xiàn)場講解、設備體驗、安全島宣傳等多種形式，面向公眾，普及汽車安全知識、提升文明出行意識，強化汽車安全責任，同時，巡展還力求創(chuàng)新與突破，融入汽車安全達人大賽，文明交通隨手拍微博活動等新內(nèi)容和新亮點，通過“全民參與”線上線下聯(lián)合的互動形式，全方位搭建汽車安全體驗平臺，吸引公眾了解汽安展，關注汽安展，參與汽安展，從而有效推動汽車安全文化的發(fā)展，良好傳遞汽車安全和諧與幸福。

　　據(jù)統(tǒng)計，目前，蘇州的機動車保有量已經(jīng)突破200萬輛，并以每年11萬輛的速度在快速增加。汽車已經(jīng)成為市民生活中不可或缺的重要生活工具之一，但是，即便是有車一族，也有不少人對汽車安全知識知之甚少，同時對汽車安全知識的認知還存在不少誤區(qū)。這次巡展也給市民帶來了很多平時生活中看似熟悉但實際卻是錯誤的汽車安全知識。

　　■兒童乘車安全成“盲點”

　　中國汽車技術(shù)研究中心C-NCAP實驗評價部主任劉玉光舉例說，目前，不少家長就存在這樣一個誤區(qū)：帶著年幼的孩子乘車，他們更愿意選擇把孩子抱在手中，而實際上，這樣做存在極大的安全隱患。據(jù)測試，一輛時速達48公里的車如果發(fā)生碰撞，一個9公斤的孩子在瞬間承受的沖擊力是275公斤，這種情況下，成人是不可能抱住這個孩子的，即使抱住這個孩子，發(fā)生撞擊的時候，成人也會以時速48公里往前沖擊，孩子反而會變?yōu)槌扇说?ldquo;人肉氣囊”。對于10歲以下的孩子乘車來說，安全的方式是使用兒童安全座椅。不過，國內(nèi)兒童安全座椅的普及率極低，即使使用，也有存在誤區(qū)的，“比如，對于0-1歲的嬰兒，安全座椅在安裝時就應該反向安裝，而實際上，很多家長的使用方法卻是錯誤地”，他指出，“很多國家對使用兒童安全座椅都有強制規(guī)定，不使用的話車主將受到處罰，但國內(nèi)來說，連兒童安全座椅的技術(shù)標準都還沒有正式出臺，這需要整個行業(yè)來對這樣的安全常識進行更多關注和普及”。

　　■后排乘客安全隱患更大

　　有車主疑問：“乘車時，坐在前排還是后排更安全?如果真的發(fā)生碰撞，哪個車能對乘員形成更好的保護? ”

　　對此，劉玉光也解釋說，車輛后排的安全是汽車業(yè)界的短板，因為不論是進口品牌還是自主品牌，對于這類問題的關注度都不夠。車輛發(fā)生追尾時，由于車輛間的相對速度較小，且在碰撞過程中，后排受到的沖擊力更直接，而撞擊后的緩沖區(qū)更小，乘員更容易受傷。而在國內(nèi)，后排的乘坐率比國外高很多。因此，不論是兩廂車還是三廂車，都應該加強對后排乘員的保護。