童車行業(yè)用什么“療傷”

　　“六一”國(guó)際兒童節(jié)前夕，國(guó)家質(zhì)檢總局公布兒童產(chǎn)品質(zhì)量國(guó)家監(jiān)督抽查結(jié)果，結(jié)果顯示，近兩成童車質(zhì)量不合格。連日來，此話題成為消費(fèi)者熱議的話題，一系列的問題也在拷問著童車行業(yè)。近20%的不合格率能否代表童車行業(yè)的整體狀況?產(chǎn)品質(zhì)量不合格能否歸結(jié)于中小企業(yè)“惹禍”?質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的原因主要是什么?記者近日進(jìn)行了采訪。

　　抽檢：知名童車企業(yè)“榜上有名”

　　據(jù)了解，按照適用年齡及使用功能，童車可分為兒童自行車、兒童三輪車、兒童推車、嬰兒學(xué)步車和其他玩具車輛(包括電動(dòng)童車、扭扭車等)。

　　5月29日，國(guó)家質(zhì)檢總局共抽查了天津、河北、江蘇、浙江、福建、廣東6個(gè)省、直轄市116家企業(yè)生產(chǎn)的116種童車產(chǎn)品。抽查發(fā)現(xiàn)，有23種童車產(chǎn)品不符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，抽檢不合格率為19.8%，其中，小天使、小阿哥和孩之寶等品牌童車登上“黑榜”。不合格項(xiàng)目主要涉及可觸及的銳利、制動(dòng)裝置、防撞間距、危險(xiǎn)夾縫、小零件、閘把尺寸等。

　　5月31日，上海市有關(guān)部門公布了今年第二季度流通領(lǐng)域童車質(zhì)量監(jiān)測(cè)不合格情況。經(jīng)檢測(cè)，有8個(gè)批次產(chǎn)品不合格。被監(jiān)測(cè)的不合格產(chǎn)品存在的主要問題包括鏈罩不合格、結(jié)構(gòu)不合格、標(biāo)志和說明不規(guī)范等。另外，抽檢發(fā)現(xiàn)，好孩子兒童用品有限公司生產(chǎn)的3款好孩子童車不合格。

　　小小童車，卻頻發(fā)質(zhì)量問題。記者查詢發(fā)現(xiàn)，童車抽檢不合格的情況并非今年獨(dú)有。近年來，在兒童產(chǎn)品質(zhì)量不合格的“黑榜”中，常能見到童車的“身影”。江蘇質(zhì)監(jiān)局通報(bào)的2009年全省兒童用品專項(xiàng)監(jiān)督抽查結(jié)果顯示，童車合格率僅為77.8%。去年“六一”前夕，杭州市消保委公布的兒童用品比較試驗(yàn)結(jié)果顯示，童車總體符合率僅為42.5%，過半童車產(chǎn)品不符合標(biāo)準(zhǔn)或不具備市場(chǎng)銷售條件。

　　現(xiàn)狀：童車市場(chǎng)群雄逐鹿

　　據(jù)了解，童車是嬰童產(chǎn)品中為典型和普遍的產(chǎn)品，在整個(gè)嬰童產(chǎn)品消費(fèi)中占到約20%的份額。根據(jù)童車行業(yè)的相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2007年至2009年，全球童車市場(chǎng)消費(fèi)額分別為996億元、1026億元及1068億元，而我國(guó)童車市場(chǎng)在這3年的消費(fèi)額則分別達(dá)到158億元、174億元和191億元。童車市場(chǎng)潛力巨大，正釋放出驚人的消費(fèi)能力，業(yè)內(nèi)人士指出未來幾年童車市場(chǎng)份額還將不斷增加，童車這塊原先易被忽視的“蛋糕”將越做越大。

　　登陸淘寶網(wǎng)，輸入關(guān)鍵詞“童車”，共找到相關(guān)產(chǎn)品113675件，童車價(jià)格從幾十元到數(shù)千元不等，從顯示的銷量數(shù)據(jù)看，童車受關(guān)注度較高。從產(chǎn)業(yè)分布區(qū)域看，目前我國(guó)童車生產(chǎn)企業(yè)主要集中在廣東、河南、浙江、江蘇等省份。

　　據(jù)了解，目前，童車行業(yè)跟風(fēng)抄襲的現(xiàn)象仍比較嚴(yán)重，市場(chǎng)上的產(chǎn)品嚴(yán)重同質(zhì)化，企業(yè)間大打“價(jià)格戰(zhàn)”。浙江某童車生產(chǎn)企業(yè)老板金先生說，隨著通貨膨脹的加劇，童車企業(yè)利潤(rùn)空間進(jìn)一步被壓縮，一些企業(yè)便偷偷在產(chǎn)品質(zhì)量上做手腳，導(dǎo)致不合格品、假冒偽劣品屢禁不止。

　　在童車產(chǎn)品仿造、抄襲方面，比較典型的案例就是東莞智樂堡玩具公司的“越野王電動(dòng)車”抄襲事件。據(jù)了解，高峰時(shí)期，全國(guó)抄襲該款產(chǎn)品的制造企業(yè)不下10余家。而近兩年童車市場(chǎng)上比比皆是的仿真車大戰(zhàn)、戰(zhàn)車大戰(zhàn)更是模仿、跟風(fēng)的佳佐證。

　　中嬰網(wǎng)編輯李代偉表示，由于行業(yè)準(zhǔn)入門檻不高、技術(shù)水平要求相對(duì)較低，目前我國(guó)涉足童車生產(chǎn)的企業(yè)較多，國(guó)內(nèi)童車市場(chǎng)處于群雄逐鹿的局面，童車企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r也是參差不齊，行業(yè)產(chǎn)能存在一定的過剩。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，童車生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入門檻較低，監(jiān)督部門只能依法對(duì)不合格童車的生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行“后處理”，其監(jiān)督效果并不理想。

　　前瞻：修復(fù)品牌硬傷是關(guān)鍵

　　在實(shí)際生活中，消費(fèi)者購(gòu)買童車時(shí)，腦子中蹦出的個(gè)問題通常是“買什么牌子的童車”。但在商場(chǎng)中面對(duì)琳瑯滿目的童車品牌及樣式，消費(fèi)者往往難以下手。

　　業(yè)界人士分析指出，品牌是中國(guó)童車行業(yè)的硬傷。我國(guó)童車行業(yè)仍然習(xí)慣于用“價(jià)格戰(zhàn)”爭(zhēng)取市場(chǎng)，以品牌為主要內(nèi)涵的“價(jià)值戰(zhàn)”尚未成為主流。

　　李代偉表示，在童車行業(yè)中，獨(dú)立擁有研發(fā)機(jī)構(gòu)的企業(yè)并不多。未來的童車市場(chǎng)，品牌就是效益，消費(fèi)者對(duì)品牌的認(rèn)知度、滿意度及忠誠(chéng)度都會(huì)決定企業(yè)在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。童車企業(yè)要讓自己的童車品牌在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中有立足之地，就必須有自己的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，有自己的質(zhì)量保證，才能讓消費(fèi)者放心和接受。

　　近日，國(guó)家質(zhì)檢總局在其官網(wǎng)上刊登童車產(chǎn)品消費(fèi)提示。該提示指出，童車實(shí)行強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證制度，在購(gòu)買童車時(shí)，要注意產(chǎn)品包裝或標(biāo)志上必須有“CCC”認(rèn)證標(biāo)志。在選購(gòu)?fù)�車時(shí)，也要根據(jù)兒童的年齡進(jìn)行區(qū)分。另外，要特別注意童車的包裝。有的童車用塑料袋包裝，兒童的好奇心有可能使得孩子將塑料袋當(dāng)做玩具。在拆開包裝袋后，應(yīng)及時(shí)將塑料袋破壞后丟棄，不能給兒童玩耍。使用前詳細(xì)閱讀產(chǎn)品說明書，要按照說明書的內(nèi)容進(jìn)行檢查和使用。來源中國(guó)質(zhì)量報(bào))