兒童安全座椅依舊乏人問津

　　《機動車兒童乘員用約束系統(tǒng)》國家標(biāo)準(zhǔn)已于7月1日起正式實施。然而，記者在調(diào)查采訪中發(fā)現(xiàn)，我市家長的兒童乘車安全意識普遍比較淡薄。家長該怎樣保證車內(nèi)兒童的安全?市場上有哪些購買兒童安全座椅的渠道?市民購買、安裝兒童安全座椅的情況如何呢?記者對此進行了采訪。

　　政策：

　　強制性國家標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)實施

　　據(jù)了解，目前國際公認(rèn)的兒童正確乘車方式是使用安全座椅�！稒C動車兒童乘員用約束系統(tǒng)》由國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局和國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會聯(lián)合發(fā)布，基本參照歐盟標(biāo)準(zhǔn)，是我國次對兒童安全座椅提出一系列標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范說明。此標(biāo)準(zhǔn)對兒童座椅的固定帶、連接裝置、尺寸等各方面都作了詳細(xì)說明。按照規(guī)定，生產(chǎn)企業(yè)所有在產(chǎn)車型上必須安裝安全座椅接口及安全鎖等，而汽車兒童安全座椅今后也將經(jīng)檢驗合格后才能上市。然而，能否配備安全座椅，幫助孩子養(yǎng)成良好的乘車習(xí)慣，終還要靠家長自覺。

　　家長：

　　對兒童乘車安全認(rèn)識不足

　　在街頭飛馳而過的私家車中，較小的幼兒被母親抱在懷里坐在后排座位上，年齡較大的兒童自己坐在副駕駛位置上……這些存在安全隱患的行為隨處可見。

　　在平原路一家汽車4S店，胡先生夫婦帶著4歲的兒子正在挑選汽車。他告訴記者，孩子現(xiàn)在正是調(diào)皮的時候，開車不出市區(qū)的話，一般讓孩子坐在副駕駛位置，方便照看，在高速路上就讓孩子坐在母親懷中，系上安全帶。“大部分時間都是在市區(qū)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，車開得不快，我感覺沒必要買安全座椅。”胡先生告訴記者。

　　記者隨后又采訪了幾位有孩子的私家車主，僅有一位配備了安全座椅。“當(dāng)初買安全座椅覺得把孩子固定在后座上比較安全、方便，不用每次出門都得再跟個人抱著孩子。”今年30歲的江勇坦言：“現(xiàn)在我的女兒已經(jīng)3歲了，不愿意乖乖地被‘綁’在座椅上，一般都是跟妻子坐在后排。”

　　市場：

　　難覓兒童安全座椅的蹤影

　　7月2日，記者走訪了我市部分汽車4S店和一些汽車裝飾美容店，發(fā)現(xiàn)里面的汽車配件琳瑯滿目，但兒童安全座椅卻“芳蹤難覓”。記者在文化路一家汽車美容店的角落里見到了一個布滿灰塵的兒童安全座椅，售價400多元。該店銷售人員告訴記者，由于平時來買兒童座椅的人不多，所以就沒有大量備貨，真有需要的話，可以提前預(yù)訂，一周左右可以到貨。

　　不僅市場購買渠道少，兒童安全座椅差價也比較大，令消費者無所適從。在神火大道上的一家孕嬰用品店內(nèi)，貨架上擺著同一品牌兩種款式的安全座椅，價格相差1000元。至于這兩種座椅差別在哪里，銷售人員也解釋不清楚。可以識別的是，較貴的一款從做工到用料都比較精致，但是經(jīng)過記者仔細(xì)查看，沒有發(fā)現(xiàn)“3C”等任何質(zhì)量認(rèn)證標(biāo)志。市民江勇告訴記者：“當(dāng)初就是在市場上看看，感覺差價大、質(zhì)量不一，買得不放心，后還是在網(wǎng)上購買了一個出口歐盟的廠家生產(chǎn)的，感覺性價比比較高。”

　　《機動車兒童乘員用約束系統(tǒng)》國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，今后國產(chǎn)汽車必須安裝兒童安全座椅接口和安全鎖。某品牌4S店的銷售經(jīng)理劉先生告訴記者，以往進口車?yán)锒紟в袃和�安全座椅接口和安全鎖，今年以來，隨著新國標(biāo)開始實施，一些新款國產(chǎn)車也都按要求進行了配備。他告訴記者：“我做銷售七八年了，市民來購買車輛，從來沒人問帶不帶安全座椅接口、帶不帶安全鎖。關(guān)于安全問題，客戶頂多問問帶不帶安全氣囊、有幾個氣囊之類。”

　　記者發(fā)現(xiàn)，兒童安全座椅在市場上芳蹤難覓的原因，主要是由于市民安全觀念的落后，以及由此形成的銷售市場的缺位。此外，由于之前缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，兒童安全座椅產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，也影響了消費者對這一產(chǎn)品的信任度。