兒童安全椅叫好不叫座 調(diào)查稱賣者不多買者很少

　　兒童安全椅：何時能叫座

　　我國部關于機動車兒童座椅約束裝置的強制性國家標準《機動車兒童乘員用約束系統(tǒng)》國家標準7月1日起正式實施。該標準明確規(guī)定，生產(chǎn)企業(yè)所有在產(chǎn)車型上必須安裝安全座椅接口及安全鎖等保障兒童安全的裝置。

　　嚴格的國標從醞釀到實施歷時8年多，此次正式實施，能否喚起人們對兒童乘車安全的重視?記者調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，盡管人們的安全乘車意識正在提高，但目前的市場反應并不盡如人意。而另一方面，兒童安全座椅背后巨大的產(chǎn)業(yè)蛋糕，正在隱隱浮現(xiàn)。

　　接口未全配

　　該標準是我國部關于機動車兒童座椅約束裝置的強制性標準。標準明確規(guī)定，生產(chǎn)企業(yè)所有在產(chǎn)車型上必須安裝安全座椅接口及安全鎖等。此外，標準還規(guī)定了約束系統(tǒng)在車輛上的安裝及固定要求，約束系統(tǒng)的結構，以及對約束系統(tǒng)的性能要求和試驗方法。

　　據(jù)悉，這一“汽車童鎖國標”參照歐盟ECER44標準制定，其基本參數(shù)和該標準完全一致，而ECER44是目前兒童安全座椅領域為先進的行業(yè)標準。

　　記者走訪后發(fā)現(xiàn)，目前市面上十萬元以上的中高端車輛基本都已經(jīng)配備了安全座椅接口，但十萬以下的車輛卻鮮有這個配置。

　　在杭州沈半路上的蘭通4S店記者看到，雪佛蘭的車型基本上都配備了兒童安全座椅的接口，而且大多是LATCH接口。銷售人員小邵告訴記者，市面上三種不同固定方式的兒童安全座椅，都可以用這種接口兼容安裝。

　　而在杭行路上的另一家4S店記者看到，在售的車型中，別克凱越并不包含兒童安全座椅的配置。銷售人員稱，目前在售的車輛都是庫存貨，7月1日以后出廠的新車應該會加上這個配置。

　　一位在寧波工作的日系車銷售顧問向記者透露，由于消費者對是否配備兒童座椅不重視，以致一些進口車型本來配有兒童安全配置，轉(zhuǎn)為國產(chǎn)后就去掉了。

　　叫好不叫座

　　是否使用兒童安全座椅還是由家長說了算。記者在石祥路上的汽車用品城看到，貼膜、坐墊、導航……只要與汽車相關的用品幾乎都能找到，但兒童安全座椅卻鮮有出售。一位店主告訴記者，購買安全座椅的人很少，所以店內(nèi)沒有進貨，如果有需要購買的客人，可以先在網(wǎng)上找好牌子和款式，然后由他們代為訂貨。

　　有不少網(wǎng)友認為，這是人們的意識問題，就跟許多成人開車不系安全帶一樣，缺乏強制法規(guī)的約束。“其實坐車的時候，孩子由父母抱著危險!”麗水高速交警支隊交警陳方明提醒說，行車過程中萬一發(fā)生事故，孩子就成了大人的“安全氣囊”。也有網(wǎng)友認為，對這種較新式的物品，家長們要么擔心質(zhì)量問題，要么覺得價格太高不劃算，才會導致叫好不叫座的情況。

　　市場有潛力

　　盡管市場目前對兒童安全座椅的反應略顯平淡，但這些年人們對于兒童乘車安全意識正在逐漸覺醒。淘寶數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，兒童安全座椅成交了14.8萬件，環(huán)比增長38.6%;一淘搜索數(shù)據(jù)也顯示，上半年搜索次數(shù)達294.9萬次，環(huán)比漲43.34%。而在去年同期，兒童安全座椅的成交量僅為10.4萬件，搜索次數(shù)更是只有149萬次，僅占今年的一半。廣東、浙江、江蘇是購買兒童安全座椅多的地區(qū)。

　　專家指出，目前我國有40多家正規(guī)兒童安全座椅廠商，產(chǎn)品95%銷往國外，而內(nèi)銷不足5%，這也恰恰說明了國內(nèi)巨大的消費市場還有待開發(fā)，針對兒童的汽車安全用品可能會成為今后汽車市場一個新的增長點。

　　事實上，在我省寧波、臺州、杭州等地，也活躍著一批生產(chǎn)實力、產(chǎn)品質(zhì)量都不錯的兒童安全座椅生產(chǎn)企業(yè)，他們大多有一個漂亮的英文名字，產(chǎn)品無一例外主銷國外。

　　在寧波做兒童安全座椅進出口生意多年的汪高攀告訴記者，省內(nèi)的這些生產(chǎn)企業(yè)早的客戶群都是國外的，2005年開始一些企業(yè)有意識地培育國內(nèi)消費市場，但份額都不大。

　　“還有一個問題就是市場混亂。國內(nèi)市場上在售的品牌其實并不少，但很少有企業(yè)參照權威的美國FMVSS213標準或者歐洲的ECER44標準生產(chǎn)。”汪先生認為，這次國標的出臺有利于整個行業(yè)的健康發(fā)展，但須假以時日。(記者 李倩)

　　作者：李倩來源浙江日報)