更低成本更佳人口結(jié)構(gòu) 墨西哥制造挑戰(zhàn)中國(guó)

　　西門(mén)子的高電壓設(shè)備廠距墨西哥城的廠房里，工人們組裝和測(cè)試用于變電站的斷路器部件。直到幾個(gè)月之前，這些設(shè)備的160種零部件還要在印度或中國(guó)組裝。如今，組裝卻在墨西哥完成。而且，到明年3月，這160種零部件大部分將在墨西哥生產(chǎn)——目前，它們的產(chǎn)地是亞洲和德國(guó)。西門(mén)子還選擇在墨西哥上馬新的電涌放電器項(xiàng)目，而不是在中國(guó)投資擴(kuò)大生產(chǎn)。

　　西門(mén)子高電壓部墨西哥區(qū)總經(jīng)理克勞德?施特芬?拉布說(shuō)：“我們?cè)谙虻貐^(qū)性中心轉(zhuǎn)移，目的是更迅速地對(duì)我們的每個(gè)市場(chǎng)做出反應(yīng)。”

　　西門(mén)子的生產(chǎn)遷移是墨西哥制造業(yè)革命的一部分，這場(chǎng)革命鮮為人知，但涉及汽車(chē)、飛機(jī)、冰箱、計(jì)算機(jī)等多個(gè)行業(yè)。十年來(lái)，這個(gè)拉美第二大經(jīng)濟(jì)體已次成為中國(guó)真正的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　今年上半年，墨西哥占世界頭號(hào)進(jìn)口國(guó)美國(guó)制成品進(jìn)口額的14.2%，而在2005年，這一數(shù)字僅為11%。令人意外的是，多年來(lái)在美國(guó)進(jìn)口市場(chǎng)贏得大量份額的中國(guó)，卻開(kāi)始失去優(yōu)勢(shì)。中國(guó)的份額曾在2009年底達(dá)到29.3%的高位，但如今已縮水至26.4%。

　　墨西哥在美國(guó)市場(chǎng)贏得更多份額的同時(shí)，也在加強(qiáng)客戶(hù)群的多元化。十年前，墨西哥約90%的出口流向美國(guó)。去年，這一數(shù)字降至不足80%。突然間，墨西哥似乎成為跨國(guó)公司向美洲國(guó)家供貨的生產(chǎn)中心，而且，跨國(guó)公司還日益將這里作為面向其他地區(qū)供貨的生產(chǎn)中心。今天，墨西哥制成品出口額比拉美其余國(guó)家的總和還多。

　　這種逆轉(zhuǎn)很可能看上去與直覺(jué)不符。例如，克萊斯勒以墨西哥為基地向中國(guó)市場(chǎng)供應(yīng)部分菲亞特轎車(chē)�？巳R斯勒在墨西哥生產(chǎn)基地的投資為5億美元。去年，在該生產(chǎn)基地的落成儀式上，墨西哥總統(tǒng)費(fèi)利佩?卡爾德龍指出，“我想這是墨西哥產(chǎn)汽車(chē)次出口中國(guó)，至少是近年來(lái)的次……我們以前一直以為，情況應(yīng)該是反過(guò)來(lái)的。”

　　這樣做的并不只是克萊斯勒。德國(guó)汽車(chē)制造商奧迪正考慮是否利用在墨西哥的工廠生產(chǎn)將在中國(guó)組裝的Q5汽車(chē)零部件，組裝好的這些Q5汽車(chē)將供應(yīng)中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

　　回到世紀(jì)之初，這一切似乎都不可能發(fā)生。當(dāng)時(shí)，中國(guó)于2001年加入世貿(mào)組織后快速登上全球舞臺(tái)，而墨西哥似乎陷入重重困境。

　　對(duì)于除墨西哥外的拉美多數(shù)國(guó)家來(lái)說(shuō)，中國(guó)是農(nóng)業(yè)和礦業(yè)大宗商品的大客戶(hù)。相比之下，墨西哥則將中國(guó)視為無(wú)法阻擋的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——中國(guó)生產(chǎn)與墨西哥同類(lèi)型的廉價(jià)制成品，但生產(chǎn)成本卻低得多。

　　但自那以后，幾項(xiàng)重要的改革提升了墨西哥的比較優(yōu)勢(shì)，使其成為新興、活躍的全球制造業(yè)國(guó)家。先，墨西哥像世界上為數(shù)不多的幾個(gè)國(guó)家那樣，大力發(fā)展貿(mào)易、加強(qiáng)對(duì)外開(kāi)放。墨西哥與44個(gè)國(guó)家簽署了自由貿(mào)易協(xié)定，數(shù)量是中國(guó)的兩倍還多，相當(dāng)于巴西的四倍。自由貿(mào)易協(xié)定使得位于墨西哥的公司能夠從多個(gè)國(guó)家采購(gòu)零部件和各種資源，而且常常是免關(guān)稅的。

　　這在一定程度上使得墨西哥進(jìn)出口總額相對(duì)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比例在2010年達(dá)到58.6%。中國(guó)的這一比例為47.9%，巴西僅為18.5%。匯豐墨西哥城分行近期估計(jì)，墨西哥的這一比例今年可升至69%之多。

　　這些協(xié)定還增強(qiáng)了信心，尤其是1994年墨西哥與美國(guó)和加拿大簽署的《北美自由貿(mào)易協(xié)定》(NAFTA)。代表墨西哥參與協(xié)商該協(xié)定的墨西哥經(jīng)濟(jì)學(xué)家和貿(mào)易專(zhuān)家路易斯?德拉卡列(Luis de la Calle)說(shuō)：“NAFTA樹(shù)立起了法治，有些人可能并不認(rèn)為法治是一種特別符合墨西哥現(xiàn)狀的理念……法治會(huì)迫使你堅(jiān)定不移地做正確的事。”

　　似乎是為了證明這一點(diǎn)，德拉卡列設(shè)計(jì)了一項(xiàng)非正統(tǒng)的指數(shù)：將美國(guó)貿(mào)易代表辦公室 “美國(guó)出口與投資所遇壁壘年度報(bào)告”中闡述某一國(guó)家情況所用的字母總數(shù)，除以美國(guó)對(duì)該國(guó)的出口額。去年，有22個(gè)國(guó)家被列入該指數(shù)榜，墨西哥力壓加拿大成為“守規(guī)矩”的國(guó)家，巴基斯坦墊底，中國(guó)位列倒數(shù)第十。

　　當(dāng)然，墨西哥不是沒(méi)有自身的問(wèn)題。該國(guó)的多元化努力雖取得長(zhǎng)足進(jìn)步，但它的表現(xiàn)仍受到美國(guó)國(guó)內(nèi)形勢(shì)起伏的嚴(yán)重影響。但外國(guó)投資者和民眾的大擔(dān)憂(yōu)，或許還是墨西哥治安的惡化。

　　然而，工資和燃油價(jià)格的上漲使得將產(chǎn)品從中國(guó)出口到美國(guó)市場(chǎng)的成本越來(lái)越高。這就讓墨西哥的優(yōu)勢(shì)徹底體現(xiàn)出來(lái)。2009年，墨西哥超過(guò)韓國(guó)和中國(guó)，成為大平板電視生產(chǎn)國(guó)。物品體積越大，在墨西哥生產(chǎn)就越劃算。Global Trade Atlas表示，墨西哥還是雙開(kāi)門(mén)冰箱的大生產(chǎn)國(guó)。

　　墨西哥與美國(guó)的邊境線長(zhǎng)達(dá)2000英里，連接兩國(guó)的鐵路和公路路線繁多，因此將商品運(yùn)往美國(guó)不僅成本低廉、而且快速便捷。中國(guó)發(fā)往美國(guó)的貨物一般需要20天到兩個(gè)月的時(shí)間才能到達(dá)，若是從墨西哥發(fā)往美國(guó)，通常只耗費(fèi)兩天，多也不過(guò)一周。

　　如今注意成本控制是普遍現(xiàn)象，面對(duì)這種大環(huán)境，許多企業(yè)開(kāi)始認(rèn)真考慮選擇“墨西哥制造”，以縮短供應(yīng)鏈。這么做可降低企業(yè)成本——因?yàn)榘l(fā)貨期縮短，意味著企業(yè)可以盡量減少庫(kù)存占款。中國(guó)勞動(dòng)力成本日益升高，也為墨西哥帶來(lái)了額外的機(jī)會(huì)。匯豐數(shù)據(jù)顯示，10年前，墨西哥的工資水平比中國(guó)高391%。如今，這個(gè)數(shù)字已降至僅29%。專(zhuān)家預(yù)測(cè)稱(chēng)，5年內(nèi)中國(guó)的工資水平甚至將超過(guò)墨西哥。

　　與中國(guó)形成對(duì)比的是，墨西哥1.12億人口中有一半以上不到29歲，因此該國(guó)至少一直到2028年都將擁有充裕的廉價(jià)勞動(dòng)力。墨西哥不僅勞動(dòng)力充足，勞動(dòng)者的技能也在不斷提高。聯(lián)合國(guó)教科文組織數(shù)據(jù)顯示，墨西哥高校機(jī)械、建筑和其他制造業(yè)相關(guān)學(xué)科畢業(yè)生人數(shù)占高校畢業(yè)生總?cè)藬?shù)的比重，已從1999年的接近萬(wàn)分之四增至如今的萬(wàn)分之八。

　　勞動(dòng)者技能的提高，為高科技企業(yè)和汽車(chē)企業(yè)提供了越來(lái)越有吸引力的環(huán)境。墨西哥近年來(lái)已成為全球電腦和手機(jī)的主要生產(chǎn)國(guó)，另外，如今幾乎所有的汽車(chē)企業(yè)都在使用墨西哥工程師設(shè)計(jì)零部件。這一切并不意味著墨西哥將取代中國(guó)，成為世界制造業(yè)地。美國(guó)進(jìn)口的商品中，逾四分之一為中國(guó)制造，墨西哥完全無(wú)力在數(shù)量上與這個(gè)亞洲巨人抗衡。中國(guó)的供應(yīng)鏈也比墨西哥更深厚。從毗鄰美國(guó)得克薩斯州的墨西哥制造業(yè)中心華雷斯城到墨西哥中部，許多跨國(guó)公司都表示，很難在當(dāng)?shù)卣业搅悴考�和包裝的供應(yīng)商。