美國(guó)新聯(lián)邦強(qiáng)制性安全標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái) 出口嬰兒推車(chē)須遵守

　　2008年1月1日至2013年6月30日期間，美國(guó)消費(fèi)品安全委員會(huì)(CPSC)共收到約1300起與嬰兒推車(chē)有關(guān)的事故報(bào)告，其中有四起死亡事故。因此，為了提高嬰兒和兒童四輪臥式、坐式推車(chē)的安全性，防止嬰兒和兒童的死亡和受傷，CPSC于近日經(jīng)過(guò)投票一致批準(zhǔn)通過(guò)了一項(xiàng)新的聯(lián)邦強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。

　　嬰兒臥式推車(chē)指的是運(yùn)載平躺姿勢(shì)嬰兒的輪式嬰兒車(chē);坐式推車(chē)則是一種用于運(yùn)載處于坐式或半依靠姿勢(shì)兒童的輪式嬰兒車(chē)，由一個(gè)人推動(dòng)坐式推車(chē)的手柄，通常用于嬰兒期至36個(gè)月的兒童。新標(biāo)準(zhǔn)涵蓋的嬰兒車(chē)范圍有所擴(kuò)大，除了由后往前(或由前往后)折疊的全尺寸2D和3D坐式嬰兒車(chē)、側(cè)向折疊的推車(chē)，還包括旅行推車(chē)(包括汽車(chē)安全座椅)、前后串聯(lián)、左右并列的雙人推車(chē)、可乘坐多人的推車(chē)和慢跑嬰兒坐式推車(chē)。

　　新聯(lián)邦標(biāo)準(zhǔn)整合了于2013年12月發(fā)布的自愿性標(biāo)準(zhǔn)《嬰兒臥式和坐式推車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)消費(fèi)品安全性能規(guī)范(ASTM F833-13b)》，解決了與多角度/可調(diào)扶手有關(guān)的頭夾風(fēng)險(xiǎn)。此外，新的安全標(biāo)準(zhǔn)還解決了向該機(jī)構(gòu)報(bào)告的與嬰兒推車(chē)有關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)，包括鉸鏈引起的事故，通常導(dǎo)致手指或手臂擠傷、切傷或截?cái)嗟娘L(fēng)險(xiǎn)，輪子破裂和脫落的風(fēng)險(xiǎn)，停車(chē)制動(dòng)故障，鎖定機(jī)制問(wèn)題，兒童自己解開(kāi)保險(xiǎn)扣以及約束裝置破裂或分離等約束問(wèn)題，以及要求結(jié)構(gòu)完整性和穩(wěn)定性。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2009年到2013年6月，美國(guó)CPSC共通報(bào)不合格童車(chē)產(chǎn)品20例，其中嬰兒推車(chē)16例，占據(jù)總數(shù)量的80%。通報(bào)原因包括跌傷、窒息、勒住風(fēng)險(xiǎn)。2013年全年，寧波地區(qū)出口到美國(guó)的嬰兒車(chē)共175批，貨值357.20萬(wàn)美元，相較2012年出口596批，金額1146.34萬(wàn)美元呈大幅下降趨勢(shì)。歐美發(fā)達(dá)國(guó)家頒布更新的頻率越來(lái)越高，如何迅速應(yīng)對(duì)技術(shù)性貿(mào)易措施，減少因此產(chǎn)生的損失是企業(yè)亟待解決的問(wèn)題。檢驗(yàn)檢疫部門(mén)在此提醒，先，嬰兒、童車(chē)企業(yè)要密切關(guān)注出口國(guó)新版標(biāo)準(zhǔn)的修訂和生效動(dòng)態(tài)，主動(dòng)尋找政策和動(dòng)態(tài)，便于盡早消化應(yīng)對(duì);其次，企業(yè)要完善安全質(zhì)量控制體系，建立健全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，嚴(yán)格按照新標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)、生產(chǎn)檢測(cè)，避免因新舊標(biāo)準(zhǔn)更替的時(shí)間差沖突，造成產(chǎn)品受到通報(bào)召回，因而造成不必要的損失;此外，目前，寧波地區(qū)出口的嬰兒推車(chē)對(duì)歐盟等發(fā)達(dá)國(guó)家的依賴(lài)性較強(qiáng)，為減少因標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)而帶來(lái)的沖擊，企業(yè)應(yīng)積極開(kāi)拓新的市場(chǎng)。