兒童生命安全報(bào)告 九成網(wǎng)友贊成強(qiáng)制使用兒童安全座椅
北京車(chē)展引爆京城。除了陸續(xù)發(fā)布的新車(chē)之外,一份關(guān)乎兒童生命安全的報(bào)告也引發(fā)了廣泛關(guān)注。
致力于推動(dòng)兒童安全座椅強(qiáng)制使用立法的汽車(chē)之家網(wǎng)站于車(chē)展日發(fā)布了《兒童安全座椅使用調(diào)查報(bào)告》,九成網(wǎng)友集體呼吁兒童安全座椅全國(guó)強(qiáng)制使用立法在一年內(nèi)出臺(tái)。
據(jù)該份《兒童安全座椅使用調(diào)查報(bào)告》顯示,91.75%的網(wǎng)友認(rèn)可兒童安全座椅的重要性,但落實(shí)到行動(dòng)上,實(shí)際給孩子配備兒童安全座椅的家庭卻只有四成。相比去年年底,兒童安全座椅在國(guó)內(nèi)普及率有所提高,但整體的使用率較國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家仍有巨大差距。其原因是地方法規(guī)遭遇“落地難”。
相比之下,反倒是一些社會(huì)機(jī)構(gòu)公益組織抱有很高的熱情。為推動(dòng)兒童安全座椅的普及,在汽車(chē)之家等機(jī)構(gòu)組織的倡導(dǎo)下,2014年3月1日,上海率先將兒童安全座椅強(qiáng)制使用入法,規(guī)定未滿(mǎn)12周歲的孩子不能被安排坐在副駕駛座位,未滿(mǎn)4周歲的孩子乘坐私家車(chē),應(yīng)該配備并正確使用兒童安全座椅。
如今,該法規(guī)已落地實(shí)施一個(gè)多月,實(shí)際的效果如何呢?
《兒童安全座椅使用調(diào)查報(bào)告》顯示,57.92%的網(wǎng)友表示,并不知道上海兒童安全座椅強(qiáng)制使用立法已經(jīng)出臺(tái)。而其中,上海市民占到了三成。
據(jù)進(jìn)一步了解,兒童安全座椅強(qiáng)制使用的規(guī)定是在“沒(méi)有具體懲處措施”的前提下實(shí)行的。這意味著,即使上海市民不為孩子配備兒童安全座椅,《上海未成年人保護(hù)條例》也不會(huì)對(duì)市民采取懲罰措施。事實(shí)上,這一條例并未發(fā)揮應(yīng)有的作用。
上海交警部門(mén)表示,由于條例只是要求“應(yīng)當(dāng)配備、使用”安全座椅,并沒(méi)有要求強(qiáng)制執(zhí)行,更是沒(méi)有相應(yīng)的處罰措施,因此交警部門(mén)在實(shí)際生活中,只能向駕駛?cè)颂岢鼋ㄗh,并不能強(qiáng)制進(jìn)行檢查或處罰。因次,該條例并未起到根本性的作用。
對(duì)于條例中使用的“應(yīng)當(dāng)”一詞,汽車(chē)之家CEO秦致強(qiáng)調(diào),在國(guó)外,法律規(guī)定“必須”給孩子配備并使用兒童安全座椅,如果違反法律規(guī)定,家長(zhǎng)可能會(huì)被剝奪撫養(yǎng)權(quán),甚至被拘留。在秦致看來(lái),要改變目前“落地難”的情況,一方面要完善法規(guī),明確處罰措施,另一方面,要加大法律的普及和推廣力度,尤其是呼吁兒童安全座椅全國(guó)性強(qiáng)制使用立法的出臺(tái)。這是解決我國(guó)兒童安全座椅使用率偏低的根本舉措。秦致對(duì)此建議:政府部門(mén)應(yīng)明確處罰加大監(jiān)管,尤其是呼吁全國(guó)相關(guān)立法出臺(tái)。
秦致的這一觀點(diǎn)也得到了網(wǎng)友大力支持。汽車(chē)之家《兒童安全座椅使用調(diào)查報(bào)告》顯示,96.72%的網(wǎng)友支持兒童安全座椅強(qiáng)制使用全國(guó)立法的出臺(tái),并有96.06%的網(wǎng)友希望該法規(guī)能在一年內(nèi)出臺(tái)。
專(zhuān)家分析,兒童安全座椅強(qiáng)制使用全國(guó)立法是必然趨勢(shì)。“希望通過(guò)社會(huì)各界力量的共同推動(dòng),希望這一天能夠來(lái)得早一些。”
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